共同海损的名词解释_责任分类有哪些

　　共同海损的名词解释：

　　共同海损,是指在同一海上航程中,当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益方按比例分摊的法律制度。

　　共同海损的完整概念应由三部分内容组成,即共同海损行为、共同海损行为造成的损失和对该损失的处理原则。年《约克一安特卫普规则》中的、三条包括了上述内容规则指明了采取共同海损行为的目的,规定了该行为成立的条件是产生和确定共同海损损失的前提规则规定了承担共同海损行为的原则规则是区分共同海损和单独海损的原则标准,划定了属于共同海损的范围。他们之间相互关联,共同构成了共同海损的完整概念。

　　共同海损的规定：

　　共同海损的牺牲由船舶、货物与未收运费三方按比例分摊。

　　船舶共同海损的金额的确定

　　1、 按照实际支付的修理费减去合理的以新换旧的扣减额计算;

　　2、 船舶尚未修理，按牺牲造成的合理贬值计算，但不得超过估计的修理费;

　　3、 船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的，共同海损牺牲金额按照该船在完好状态下的估计价值，减去不属于共同海损的估计的修理费和该船舶受损后的价值的余额计算。

　　货物共同海损牺牲的金额的确定

　　1、 货物灭失的，按照货物在装船时的价值加保险费、加运费、减去由于牺牲无需支付的运费计算;

　　2、 货物损坏的，在损坏程度尚未达成协议前出售的，按照货物装船时的价值加保险费、运费，与出售货物净得的差额计算。

　　运费共同海损牺牲的金额的确定

　　按照货物遭受牺牲造成的运费的损失金额，减去为取得这笔运费应支付但由于牺牲无需支付的营运费用计算。

　　共同海损应当由受益人按照各方的比例合理分摊。

　　1、船舶因共同海损的分摊，按照船舶在航程终止时的完好值，减去不属于共同海损的损失金额计算，或者按照船舶在航程终止时实际价值加上共同海损的损失金额计算，或者按照船舶在航程终止时实际价值加上共同海损牺牲的金额计算;

　　2、货物共同海损的分摊，按照货物在装船时的价值加保险费，减去不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算;货物在抵达目的港已出售的，按照出售净得额加上共同海损牺牲的金额计算(旅客的行李、私人物品不计算分摊共同海损);

　　3、运费共同海损的分摊，按照承运人承担风险并于航程终止时有权收回的运费，减去为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本次航程所支付的营运费用加上共同海损牺牲的金额计算。

　　船舶共同海损的责任分类：

　　根据英国MIA，1906 第66 条第4 款的规定："被保险人对于共同海损牺牲，在被保险人没有行使要求其他责任方分摊其损失的权利之前，保险人应负赔偿责任"。被保险人首先要求保险人赔付的，保险人不能以被保险人可以向其他人取得赔偿为由而拒赔。保险人应该首先赔付，然后有权使用被保险人的名义，向其他负有责任的人追偿。

　　我国海商法第12 章中没有这样的规定。但在1986 年人保船舶险条款的一切险的共同海损和救助条款中做了这样的规定："被保险船舶若发生共同海损牺牲，被保险人可获得对这种损失的全部赔偿，而无须先行使向其他各方索取分摊额的权利。"适用共损牺牲的上述原则不适用于共损费用，这是因为费用并不涉及具体利益的灭失或损坏，因此也不要求保险人直接对此负责。被保险人必须首先充分行使对其他利益方的索赔权利，然后才能向其保险人提出赔偿要求。英国MIA,1906 的做法是：被保险人承担共损费用的，他所承担损失的比例部分可由保险人赔付。损失的比例部分限定了被保险人向保险人索赔的范围。

　　挪威的海上保险合同中曾提出过"共同海损吸收条款"。其核心是：船舶保险人把船东在约定金额内的共损风险全部"吸收"过来，立即全部赔付船东遭受的共损牺牲和费用，勿需等待共损理算。其中，约定金额为船东与保险人在签订保险合同时所约定的最高限额。此条款赋予船东一项法律上有利的选择权，他可以根据具体情况选择是否援用。有学者建议我国海上保险制度也援用"共同海损吸收条款"，可以使被保险人免受共损担保，完成共损理算和向其他利益方要求分摊之耗时、劳苦和花费。这在涉及大量小货主时，对保护船舶所有人最为有利。