顶级车手要有怎么样的身体素质

　　赛车比赛是运动动世界中，最高科技的竞技项目之一，目前中国内地还没有本土培养的顶级F1车手，那如何成为顶级车手要有怎么样的身体素质呢!

　　人物实际

　　前世界冠军，英国F1车手简森•巴顿一直被视为是身体素质最强的F1车手，他甚至曾经在专业铁人三项比赛中取得优异的成绩。《男士健康》独家对话这位绅士车手，为你解密这位最强赛车手的钢铁之躯是如何炼成的。

　　记者：你被一些中国赛车迷称为“体能最强的赛车手”，你自己怎么评价身体训练这方面?

　　巴顿：希望我真的是体格最强的车手，其实，我们都非常努力的训练，虽然训练的内容可能各不相同，我非常享受这些体能训练。车手不是个简单的工作，所以我要尽全力让自己的体能处于一个最佳状态，像是我会骑自行车，因为这是一个非常易于社交的运动，我可以和很多朋友一起去骑行，设置很多专业的、不同阶段的训练，可以在摩纳哥、意大利或者法国骑行，所以，总体上来说，这是种非常好的生活方式，比单调的训练相对有趣一些。

　　技术分析

　　F1车手的荷载是水平方向的，且大过载发生在过弯特别是高速弯时，并非比赛全程，因此实际大过载持续时间有限。战斗机飞行员的荷载为纵向，可造成脑补血液流失或过度充血，影响人的视觉和意识。从战斗机的实际使用来看，F-16典型作战机动动作中5g动作持续时间100秒，6g动作持续45秒，9g持续15秒，瞬时荷载大于10g。战斗机飞行员抗荷载选拔标准各国不同，大约为在无任何辅助设备的情况下持续承受+4.25g10秒。

　　补充一下，我认为此题的核心本质是两个职业从业人员完成本职工作所需的身体素质的区别。因此，我认为本题回答的关键在于说明二者的工作环境差别和相应要求，适应不同要求的身体素质本身并没多少高下之分，比如短跑运动员和长跑运动员，短距离游泳运动员和长距离游泳运动员等等。另外，如果以F1车手数量来说明其身体素质在逻辑上市欠妥的，从业人员数量和从业难度并没有直接必然联系，从业人员数量由实际需求决定，而非相反。F1作为一项需要大投入的职业运动，其规模由资金、技术、市场等多方面决定，合格车手数量并不是其瓶颈。也就是说，F1现役车手数量由车队数量决定，而车队数量由有能力且有意愿的团体数量决定。正如排球运动员数量远少于足球运动员数量，并不是因为排球运动的竞技要求高，使其运动员数量少一样。