乘客称起飞时机组人员联网刷视频

乘客称起飞时机组人员联网刷视频,飞机上为什么要关机或开飞行模式?

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乘客称起飞时机组人员联网刷视频

7月1日，在贵州遵义，周先生乘坐南方航空CZ3916次航班飞往大兴的途中，飞机正在滑行时，广播提醒乘客关闭手机和其他电子设备。然而，坐在第一排的安全员却在使用手机刷短视频。周先生表示，这趟航班没有提供WiFi，通过对比发现该安全员的手机并非离线模式。这是他第一次遇到这种情况，心里觉得非常不安全。上百名乘客都在遵守规定，而航空公司的员工却没有遵守规则，周先生认为这个员工应该受到处理。7月3日，南方航空的工作人员表示，他们已记录下这一事件，并将向上级汇报，有专门的部门会处理此事。他们不会随意给乘客显示监控录像，公司会对此进行处理。

飞机上为什么要关机或开飞行模式?

飞机上要关机或开飞行模式的原因是：

1.飞机起飞或者降落的时候会对手机信号有影响，飞机在天上飞的时候是没有手机信号的，所以手机要关机。

2.当飞机在地面滑行的时候可以开启飞行模式，然后再关闭飞行模式，让手机重新连接到基站信号，然后再继续使用。

希望以上信息能对您有所帮助。

坐飞机时会被要求将手机关机或调成飞行模式，因为在飞机上使用手机会对飞行产生干扰，尤其是起飞和降落的时候，那么这种干扰具体指的是什么呢?

这句常规提醒我们都烂熟于心：“请确保您的座椅靠背垂直，餐桌和遮光板收起，笔记本电脑放在头顶的行李架上，手机调成飞行模式。”

前几个要求都很合理，不是吗?遮光板收起，我们才能看见起火等紧急状况。餐桌收起，座椅垂直，我们才能迅速离开座位。在发生紧急情况时笔记本电脑会变成乱飞的抛射物，因为椅背的袋子不够牢固。

还有，手机需要调成飞行模式，这样才不会引发飞机紧急事故，对吗?这得看你问谁了。

由于飞机导航和通信都依赖无线电服务，自上世纪20年代以来一直都是通过协调尽量减少无线信号干扰。

目前应用的数字技术比60年前所用的一些老的模拟技术要先进得多。研究显示，个人电子设备会发送与飞机通信和导航系统同一频率范围内的信号，从而造成所谓的电磁干扰。

但在1992年，美国联邦航空管理局和波音公司联合开展的一项独立研究调查了使用电子设备对飞行的干扰，结果发现，在飞行的非关键阶段使用电脑或其他个人电子设备不会干扰飞行。(起飞和降落被视为飞行的关键阶段。)

美国联邦通信委员会也开始推出手机、飞机导航和通信等不同用途的专用频段，这样它们就不会互相干扰。全球各地的政府也采用了同样的战略和政策，防止飞行干扰问题。欧盟从2014年起开始允许在飞机上保持电子设备开机。

既然有了这些全球标准，为什么航空业还是继续禁止在飞机上使用手机呢?其中一个问题可能是你想不到的，那就是地面干扰。

无线网络通过一系列信号塔来互联，如果飞越地面网络的乘客全在使用手机，网络可能会超载。

当然，近年来移动网络的最大改变就是新标准的转换。现行的5G无线网络(由于更高速的数据传输而受到欢迎)引发了许多航空业人士的担忧。

无线频段是有限的，而我们仍在试图添加更多新设备。航空业指出，5G无线网络频段非常接近航空专用频段，这可能会对机场附近辅助飞机着陆的导航系统造成干扰。

除此以外，如果乘客在飞机上打电话，空服人员得等乘客打完电话才能询问他们是否需要饮料或食物，这也会带来不便。

起飞时手机需要关机吗?

飞机上手机不用必须关机，开启飞行模式即可。特别是在飞机滑行、起飞、下降和着陆的时候，而且这时候所有电子设备都不允许连接耳机、充电线等配件。保持手机开启飞行模式或者关机状态，保证飞机的通讯系统和导航系统不受到干扰。